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Chassis Division


Cockpit Division

La Chassis division è principalmente coinvolta nella progettazione e nella realizzazione dell’ autotelaio (Frame&Body), elemento principale di una monoposto. Nel pieno rispetto del regolamento tecnico e considerando il lavoro sinergico degli altri reparti, la Chassis division ricerca la configurazione migliore per il raggiungimento degli obiettivi prestazionali definiti in termini di minimizzazione del peso e massimizzazione della rigidezza torsionale, con particolare attenzione all’innovazione dei materiali utilizzati e degli processi costruttivi.
Il Cockpit è il contatto diretto tra il pilota e il resto della vettura. Come pochi possono sapere, è il punto nevralgico e di partenza nella progettazione di una monoposto. La Cockpit division, attraverso un’approfondita analisi ergonomica, ha l’obbiettivo di garantire il massimo del comfort e della sicurezza. Ciò sta nella ricerca di una scelta ottimale, che garantisca la complicità funzionale degli elementi di interfaccia tra pilota e vettura, cooperando attivamente con le altre divisions. Una progettazione performante e innovativa si tradurrà in un compromesso positivo tra feeling di guida e risultati competitivi in pista.

Electronics Division


Drivers Division

Potendo fare delle analogie con il corpo umano, l’elettronica di una vettura è il suo sistema nervoso. I suoi nervi si diramano lungo tutto l’organismo consentendo al cervello di analizzare i dati, elaborarli e prendere decisioni vitali per il corretto funzionamento all’unisono di tutti gli organi. Il reparto di elettronica nel rispetto del regolamento e delle più avanzate tecniche di modellazione ha il compito di progettare e implementare un avanzato e affidabile sistema elettronico che possa fornire al team tutti i mezzi e le informazioni per disporre un’ottima gestione di tutti i componenti della vettura.
In Drivers ci si occupa di una delle cose principali, come tutti ben immaginano: pilotare. Solo “pilotare”, però? No, ovvio. Drivers è una divisione dinamica che punta allo sviluppo psicofisico degli studenti che si ritroveranno incollati nell’auto e dovranno far vedere a tutti di cosa essa è capace. Oltre alla sviluppo prototipale di componentistica più o meno importante a bordo dell’auto, Drivers ha il compito di interfacciarsi con i reparti tecnici per dare un feedback “umano” e non strumentale, così da garantire all’ingegnere di pista ed agli addetti al setting di trovare il giusto compromesso per il miglior feeling di guida. Contraltare del momento di massima espressione motoristica è la preparazione atletica e psicologica che c’è alle spalle di una performance di tutto rispetto: l’ansia è un fattore chiave da tenere a bada durante una competizione del genere, ma lo sono anche eventuali debolezze muscolari, il tutto combattuto con una buona dose di training di gruppo ed autonomo atto a minimizzarne effetti ed invasività. Drivers è anche questo.

Power Unit Division


Drivetrain Division

La division power unit si occupa dello studio e della messa a punto e ottimizzazione del motore; ciò è possibile grazie alla riprogettazione di tutti i sistemi ausiliari: sistema di aspirazione, impianto di scarico, impianto di raffreddamento e impianto di lubrificazione. L’obiettivo principale è quello di migliorare le prestazioni ottimizzando ogni sistema con analisi 1-D, CFD, FEM e attività di test al banco prova.
La division Drivetrain si occupa dei componenti che dal propulsore trasmettono il moto alle ruote. Lo studio verte principalmente sugli organi di trasmissione ottimizzando cambio, differenziale, semiassi e gli organi annessi. Attraverso lo studio in ambiente monodimensionale è possibile trovare soluzioni innovative e valide per migliorare le prestazioni della vettura.

Business Division


Informatics & Design Division

La Business division cura l'aspetto economico e finanziario del team. Innanzitutto viene svolta un analisi di mercato che consente di stabilire le linee guida del Business Case. Le informazioni raccolte vengono dunque elaborate in due documenti: la Business Presentation (documento cuore dell'attività di reparto) e il Business Plan. Non meno importanti sono la gestione delle relazioni con le aziende che ci supportano e la programmazione di un' opportuna linea pubblicitaria. Le pagine social vengono aggiornate giorno per giorno!
l'Informatics & Design (ID) Division gestisce il sistema informatico del team preoccupandosi di garantire fruibilità ed immediatezza nella gestione delle informazioni di interesse. In tale ambito ricadono la gestione del sito, del forum e delle applicazioni multimediali, che forniscono un'importante risorsa agli appassionati della squadra ed un efficiente strumento di comunicazione in tempo reale ai membri del team. L' ID division è inoltre responsabile di attività di carattere gestionale organizzando l'allestimento degli eventi statici e di carattere grafico per quanto riguarda il design della squadra, il logo e l'abbigliamento ufficiale.

Aerodynamics Division

L'Aerodynamics division ha il compito di plasmare tutta la skin della vettura, e questo è un arduo compito in quanto l'obiettivo è mutare un nemico invisibile, quale l'aria, in un formidabile alleato. Infatti fattori fondamentali quali consumi, tenuta di strada, resistenza dell'aria e velocità massima, sono influenzati in maniera non trascurabile dall’aerodinamica della vettura . Il reparto si occuperà quindi dell'ideazione e della progettazine in CAD di un design prestante ed efficiente senza trascurare però il fattore estetico; fase costantemente affiancata da analisi tecniche quali FEM e CFD, e riscontri pratici ottenuti durante i test su pista. In ultimo ma non meno importante il tutto si concluderà con la fase di produzione in cui si potrà toccare con mano la realizzazione dei vari componenti che da progetto virtuale prenderanno infine forma concreta.

Vehicle Dynamics & Dynamic Structures

Il reparto Vehicle Dynamics si occupa in primo luogo della definizione delle dimensioni macroscopiche dell'insieme vettura, quali passo, carreggiata e ripartizione della massa tra anteriore e posteriore. si interessa inoltre della modellazione del prototipo tramite software quali: MatLab, Adams e Vi-Grade con modelli Multibody e della definizione dell elastica e cinematica delle sospensioni così come della geometria di sterzo e dimensionamento dell’impianto frenante. Altra area di competenza del reparto è quella degli pneumatici: lo studio di questi quattro componenti è fondamentale per incrementare la performance dell'intera vettura. Studia inoltre la messa a punto dell'assetto in pista ed effettua l’analisi dei dati acquisiti.

Il reparto Dynamic Structures si occupa di progettare, assemblare ed effettuare la manutenzione dei componenti strutturali, con l’obiettivo principale di ridurre le masse mantenendo opportuni livelli di sicurezza e di rigidezza. L’area di competenza del reparto comprenderà la progettazione delle sospensioni e dei gruppi ruota, modellati attorno alle geometrie (cinematica ed elastica) definite dal reparto Vehicle Dynamics. Si progettano, verificano e realizzano i mozzi delle ruote, i freni, i portamozzi, i triangoli delle sospensioni, i rocker e il sistema antirollio. Si occupa della progettazione dei vari componenti del sistema sterzante. Una buona progettazione di questi componenti, basata su materiali prestanti come la fibra di carbonio e l’alluminio, è fondamentale per ottenere un veicolo leggero e affidabile. .
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