Chassis Division


Cockpit Division

La Chassis division è principalmente coinvolta nella progettazione e nella realizzazione dell’ autotelaio (Frame&Body), elemento principale di una monoposto. Nel pieno rispetto del regolamento tecnico e considerando il lavoro sinergico degli altri reparti, la Chassis division ricerca la configurazione migliore per il raggiungimento degli obiettivi prestazionali definiti in termini di minimizzazione del peso e massimizzazione della rigidezza torsionale, con particolare attenzione all’innovazione dei materiali utilizzati e degli processi costruttivi.
La Cockpit division ha il compito di progettare tutti gli elementi di interfaccia tra pilota e vettura quali pedaliera, sistema sterzante, sediolino e sistemi di sicurezza ad esso annessi. L’obiettivo della division è quello di garantire il massimo del confort e della sicurezza del pilota durante tutte le fasi di guida. Tutto ciò è ottenuto attraverso un’analisi ergonomica della posizione di guida e di tutti i componenti del cockpit, opportunamente progettati ed ottimizzati con lo scopo di ridurne al minimo i pesi; infatti ogni singolo componente, disegnato mediante software CAD, viene analizzato ed ottimizzato in ambiente CAE, attraverso analisi agli elementi finiti (FEM). I materiali più utilizzati per gli elementi del cockpit sono le leghe di alluminio e i materiali compositi, materiali leggeri ma al tempo stesso performanti.

Electronics Division


Drivers Division

Potendo fare delle analogie con il corpo umano, l’elettronica di una vettura è il suo sistema nervoso. I suoi nervi si diramano lungo tutto l’organismo consentendo al cervello di analizzare i dati, elaborarli e prendere decisioni vitali per il corretto funzionamento all’unisono di tutti gli organi. Il reparto di elettronica nel rispetto del regolamento e delle più avanzate tecniche di modellazione ha il compito di progettare e implementare un avanzato e affidabile sistema elettronico che possa fornire al team tutti i mezzi e le informazioni per disporre un’ottima gestione di tutti i componenti della vettura.
In Drivers ci si occupa di una delle cose principali, come tutti ben immaginano: pilotare. Solo “pilotare”, però? No, ovvio. Drivers è una divisione dinamica che punta allo sviluppo psicofisico degli studenti che si ritroveranno incollati nell’auto e dovranno far vedere a tutti di cosa essa è capace. Oltre alla sviluppo prototipale di componentistica più o meno importante a bordo dell’auto, Drivers ha il compito di interfacciarsi con i reparti tecnici per dare un feedback “umano” e non strumentale, così da garantire all’ingegnere di pista ed agli addetti al setting di trovare il giusto compromesso per il miglior feeling di guida. Contraltare del momento di massima espressione motoristica è la preparazione atletica e psicologica che c’è alle spalle di una performance di tutto rispetto: l’ansia è un fattore chiave da tenere a bada durante una competizione del genere, ma lo sono anche eventuali debolezze muscolari, il tutto combattuto con una buona dose di training di gruppo ed autonomo atto a minimizzarne effetti ed invasività. Drivers è anche questo.

Power Unit Division


Drivetrain Division

La division power unit si occupa dello studio e della messa a punto e ottimizzazione del motore; ciò è possibile grazie alla riprogettazione di tutti i sistemi ausiliari: sistema di aspirazione, impianto di scarico, impianto di raffreddamento e impianto di lubrificazione. L’obiettivo principale è quello di migliorare le prestazioni ottimizzando ogni sistema con analisi 1-D, CFD, FEM e attività di test al banco prova.
La division Drivetrain si occupa dei componenti che dal propulsore trasmettono il moto alle ruote. Lo studio verte principalmente sugli organi di trasmissione ottimizzando cambio, differenziale, semiassi e gli organi annessi. Attraverso lo studio in ambiente monodimensionale è possibile trovare soluzioni innovative e valide per migliorare le prestazioni della vettura.

Business Division


Informatics & Design Division

La Business division cura l'aspetto economico e finanziario del team. Innanzitutto viene svolta un analisi di mercato che consente di stabilire le linee guida del Business Case. Le informazioni raccolte vengono dunque elaborate in due documenti: la Business Presentation (documento cuore dell'attività di reparto) e il Business Plan. Non meno importanti sono la gestione delle relazioni con le aziende che ci supportano e la programmazione di un' opportuna linea pubblicitaria. Le pagine social vengono aggiornate giorno per giorno!
l'Informatics & Design (ID) Division gestisce il sistema informatico del team preoccupandosi di garantire fruibilità ed immediatezza nella gestione delle informazioni di interesse. In tale ambito ricadono la gestione del sito, del forum e delle applicazioni multimediali, che forniscono un'importante risorsa agli appassionati della squadra ed un efficiente strumento di comunicazione in tempo reale ai membri del team. L' ID division è inoltre responsabile di attività di carattere gestionale organizzando l'allestimento degli eventi statici e di carattere grafico per quanto riguarda il design della squadra, il logo e l'abbigliamento ufficiale.

Aerodynamics Division

La divisione Aerodinamica si occupa dell'interazione del veicolo con l'aria in modo da massimizzare raggio di curvatura, spazio di frenata e massima accelerazione. Utilizzando software CAE forniti da Altair Engineering, ha il compito di progettare e produrre ali, fondo piatto, e carena con pance, sfruttando superfici complesse e materiali avanzati.

Dynamics Division

La division dynamics si occupa di sviluppare il sistema sospensivo, l’impianto frenante e il sistema sterzante. Analisi cinematica e dinamica sono alla base della progettazione di tali sistemi, e per raggiungere i nostri target progettuali ( riduzione delle masse e ottime condizioni dinamiche del veicolo in ogni tipo di prova) ci affidiamo alla modellazione in ambienti CAD e CAE. Ma il nostro lavoro non si limita solo a questo: dopo l’assemblaggio della vettura è nostro compito assicurare il miglior handling possibile e le migliori performance adattando l’assetto ad ogni pilota e condizione di guida.
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